51#113500噸油船、59#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船建成下水
12月3日、4日下午，公司1#塢迎來重要生產(chǎn)節(jié)點，51#113500噸油船、59#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船在大家的通力協(xié)作下順利完成了下水節(jié)點目標(biāo)，兩艘船舶下水后，將立即進(jìn)入碼頭舾裝、系統(tǒng)調(diào)試及系泊試驗階段。
51#113500噸油船是希臘船東Dynacom訂制的兩艘同型船中的最后一艘船舶，該型船總長249.9米，型寬44米，型深21.5米，設(shè)計吃水13.6米，結(jié)構(gòu)結(jié)水15.2米，艙容130950cbm，載重113500噸。59#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船是新加坡船東EPS訂制的6艘同型船中的第6艘船舶，該型船總長183.24米，兩柱間長175米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計吃水11米，結(jié)構(gòu)吃水13.3米，貨艙艙容含污水艙和油渣艙53,800cbm，結(jié)構(gòu)吃水下的載重噸49,450MT，入ABS船級社。
生產(chǎn)管理部建造師繆鎏介紹：本次51#113500噸油船、59#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船船塢周期比計劃縮短了兩天，在各生產(chǎn)部門的通力協(xié)作下，建造過程中出現(xiàn)了多處亮點：1）實現(xiàn)了兩船29天尾部成型、51天首部成型目標(biāo)，而且吊裝首部最后一吊前全船結(jié)構(gòu)焊全部焊接結(jié)束；2）兩船貨艙按計劃完工交付特涂施工，出塢前4～7艙完成預(yù)打砂，59#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船貨艙1～7艙甲板面完成打砂；3）兩船完成了機艙拉毛油漆工作。
59#50000噸Ⅱ類化學(xué)品船是公司首次安裝風(fēng)帆的船舶，這既是應(yīng)船東要求，同時也是企業(yè)適應(yīng)全球海事減排法規(guī)推進(jìn)綠色造船轉(zhuǎn)型發(fā)展的積極探索。船上安裝了3套由西班牙BOUND 4 BLUE生產(chǎn)的名為eSAIL®的MODEL 2型吸力翼帆，翼的主尺度25米*4.5米（高*寬），單個風(fēng)帆重量達(dá)45噸，內(nèi)部設(shè)計有風(fēng)扇，當(dāng)系統(tǒng)啟動時，風(fēng)扇會吸入空氣，使氣流緊密附著在帆面，產(chǎn)生遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)帆的升力，為船舶航行提供推進(jìn)力，可節(jié)省燃油10%～30%，并減少碳排放，實現(xiàn)綠色航行。為了風(fēng)帆的順利安裝，船研所、搭載部、甲裝部和運輸部等各部門提前研究風(fēng)帆的運輸、吊裝以及焊接工藝，通力協(xié)作，發(fā)揮各自專業(yè)特長，主動擔(dān)責(zé)，聯(lián)合攻克了法蘭基座焊接、風(fēng)帆安裝等多項工藝難關(guān)，確保了風(fēng)帆的安裝質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)和工期節(jié)點均達(dá)到或超過目標(biāo)要求。兩艘船舶的順利下水，不僅是塢內(nèi)船舶建造項目推進(jìn)的關(guān)鍵里程碑，也充分展現(xiàn)了我們各部門的扎實技術(shù)積累和卓越執(zhí)行能力。
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